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Boosters (boosters.com.br)

Válvulas para injeção secundária de ar / Boosters
 

   Solução ideal para transporte pneumático em fase densa!


Na válvula "booster", a força da pressão de transporte e da mola ajustável está balanceada com a pressão da tubulação by-pass paralela. Quando uma concentração de material passa o ponto de injeção da válvula "booster", cai - exatamente nesse ponto -  a pressão de transporte e a válvula "booster" injeta ar. 
Desta forma, o ar entra na linha de transporte somente onde é necessária à fluidização da concentração do material.

Reduzindo a velocidade de transporte, o aumento médio de "finos" somente chega a 5 - 7% por transporte, enquanto com sucção ou pressão de transporte médio, o aumento de "finos" pode chegar de 20 a 40%.

O termo “finos” representa a quantidade de geração de pó que passa por uma malha com passagens de 0,125 mm.

O transporte a baixa velocidade de negro de fumo granulado somente é possível pelo uso de ar secundário, controlado a distâncias curtas em linha paralela de transporte do material. A velocidade permanece constante.

Aplicações típicas para negro de fumo:

  • Plantas que funcionam com sucção/pressão com carga de material reduzida 
  • Transporte de pressão média
  • Transporte de fase densa 
  • A prioridade é dada para o transporte em fase densa somente por causa da destruição das partículas de negro de fumo, e este sistema é especialmente aplicado para transporte em baixas velocidades com velocidade de saída de ar constante na saída da tubulação.
 

Prioriza-se o transporte em fase densa somente por causa da pouca destruição dos pellets de negro de fumo. Este sistema é especialmente aplicado para transporte em baixas velocidades.

Há aumento de pressão em função da diminuição da velocidade de transporte do material.

Algumas vantagens:

  • Sistema fechado com operação livre de emissão de partículas para o ambiente;
  • Somente poucas partes mecânicas removíveis;
  • Custo reduzido de manutenção;
  • Mínimo ruído e risco ambiental;
  • Limpeza da tubulação para a troca de outros tipos de negro de fumo pelo transporte de ar é feita sem abertura do tubo;
  • Instalação com redução de espaço, mesmo no caso de troca de transporte mecânico para pneumático.
  • A fluidização reduz o atrito entre as partículas do material e a própria parede da tubulação.


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